terça-feira, 29 de março de 2011
sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011
Nova padronização
Galera, tô de volta aqui.
É o seguinte: Devido ao blecaute FDP de ontem, eu perdi algumas pinturas que eu tava fazendo (¬¬).
Mas hoje pela manhã, resolvi fazer uma "inovação". Criei uma nova pintura, e essa pra mim ficou um pouco melhor que a anterior.
Definida por região, que são estas:
A - Subúrbio
B - Miolo
C - Orla
D - Centro
E - Expressos (articulados e bi-articulados)
Aqui vai um exemplar de pintura para cada região:
1515 - Conjunto Pirajá 1 / Ribeira (A) - Axé
1303 - Castelo Branco / Campo Grande (B) - Axé
1034 - Parque São Cristóvão / Barroquinha (C) - Rio Vermelho
É o seguinte: Devido ao blecaute FDP de ontem, eu perdi algumas pinturas que eu tava fazendo (¬¬).
Mas hoje pela manhã, resolvi fazer uma "inovação". Criei uma nova pintura, e essa pra mim ficou um pouco melhor que a anterior.
Definida por região, que são estas:
A - Subúrbio
B - Miolo
C - Orla
D - Centro
E - Expressos (articulados e bi-articulados)
Aqui vai um exemplar de pintura para cada região:
1515 - Conjunto Pirajá 1 / Ribeira (A) - Axé
1303 - Castelo Branco / Campo Grande (B) - Axé
1034 - Parque São Cristóvão / Barroquinha (C) - Rio Vermelho
0713 - Santa Cruz / Calçada-Bonfim (D) - Verdemar
1393 - Estação Pirajá / Praia do Flamengo (E) - Operada por uma empresa da própria prefeitura de Salvador.
Cliquem nas imagens para vê-las em um tamanho maior.
Confiram e comentem! :D
quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011
Linhas da RIT operadas por articulados e biarticulados
0114
Estação Mussurunga / Pituba
Ida: Paralela, FTC, Extra, Caminho das Árvores, Paulo VI, Praça Nossa Senhora da Luz
Volta: Itaigara, Iguatemi, Av.T.Neves, Paralela, Extra.
Estação Mussurunga / Pituba
Ida: Paralela, FTC, Extra, Caminho das Árvores, Paulo VI, Praça Nossa Senhora da Luz
Volta: Itaigara, Iguatemi, Av.T.Neves, Paralela, Extra.
terça-feira, 1 de fevereiro de 2011
Mini-terminais ou mini-estações
Eu proponho o seguinte:
Seriam construídas mini-estações, onde TODAS as linhas do bairro fariam horário, bem como também partiriam dali. Assim os finais de linhas seriam desativados.
Mas você deve estar se perguntando: ''E o restante dos bairros? Teriam que andar do terminal até em casa?''
Claro que não.
Existiria micro-ônibus gratuitos que transportariam os passageiros até em casa, inclusive em alguns casos entrar em lugares que os ônibus convencionais não teriam condições de trafegar.
Funciona da seguinte forma:
Vamos tomar como exemplo o bairro de Pirajá.
As linhas que partem do bairro seriam transferidas para esse novo terminal. Resumindo: O passageiro saltaria no novo terminal, pegaria o micro e iria pra casa.
1505, 1508, 1504, 1502, 1507 e H010 fariam horário no novo terminal. As linhas do Conjunto Pirajá seguiriam seu roteiro normal,ou seja: entrariam normalmente na Rua Velha, passariam pelo terminal, e depois iriam na Rua Nova e finalmente seguiriam para o Conjunto.
Por ser uma linha de estação (faz horário na Estação Pirajá), 1540 não passaria no novo terminal. Seguiria o seu roteiro normal.
Local onde poderia ser construído o mini-terminal (o que está marcado):
Seriam construídas mini-estações, onde TODAS as linhas do bairro fariam horário, bem como também partiriam dali. Assim os finais de linhas seriam desativados.
Mas você deve estar se perguntando: ''E o restante dos bairros? Teriam que andar do terminal até em casa?''
Claro que não.
Existiria micro-ônibus gratuitos que transportariam os passageiros até em casa, inclusive em alguns casos entrar em lugares que os ônibus convencionais não teriam condições de trafegar.
Funciona da seguinte forma:
Vamos tomar como exemplo o bairro de Pirajá.
As linhas que partem do bairro seriam transferidas para esse novo terminal. Resumindo: O passageiro saltaria no novo terminal, pegaria o micro e iria pra casa.
1505, 1508, 1504, 1502, 1507 e H010 fariam horário no novo terminal. As linhas do Conjunto Pirajá seguiriam seu roteiro normal,ou seja: entrariam normalmente na Rua Velha, passariam pelo terminal, e depois iriam na Rua Nova e finalmente seguiriam para o Conjunto.
Por ser uma linha de estação (faz horário na Estação Pirajá), 1540 não passaria no novo terminal. Seguiria o seu roteiro normal.
Local onde poderia ser construído o mini-terminal (o que está marcado):
Distribuição da Frota
►Micros: Direcionados a linhas circulares, que trafegariam pelo próprio bairro.
► Convencional-normal: Operariam em linhas de alta demanda.
► Convencional-alongado: Seriam mais cotados a operarem em linha de demanda extrema. Exemplo: Linhas de estação.
► Articulados: Circulariam em linhas de demanda extrema e intensa. Geralmente também em linhas de estação.
► Biarticulados: Estes circulariam em linhas próprias, que não tem nada a ver com as outras linhas. Seriam construídas estações-tubo, ou seja, canaletas para o embarque e desembarque dos passageiros. Também seriam implantadas vias exclusivas para o tráfego deles, sendo assim um biarticulado não teria que enfrentar um congestionamento.
► Convencional-normal: Operariam em linhas de alta demanda.
► Convencional-alongado: Seriam mais cotados a operarem em linha de demanda extrema. Exemplo: Linhas de estação.
► Articulados: Circulariam em linhas de demanda extrema e intensa. Geralmente também em linhas de estação.
► Biarticulados: Estes circulariam em linhas próprias, que não tem nada a ver com as outras linhas. Seriam construídas estações-tubo, ou seja, canaletas para o embarque e desembarque dos passageiros. Também seriam implantadas vias exclusivas para o tráfego deles, sendo assim um biarticulado não teria que enfrentar um congestionamento.
segunda-feira, 31 de janeiro de 2011
O que é a RIT?
A Rede Integrada de Transportes (também conhecida como RIT) é um moderno sistema de transporte de ônibus. Sua principal finalidade é a melhoria do transporte público de Salvador.
» Ações:
► Como dito anteriormente, melhorar o sistema de transporte público de SSA.
► Compra de ônibus articulados e biarticulados, e implantação de corredores exclusivos para o tráfego destes.
► Construção de mais estações de transbordo.
► Integração entre as principais estações da cidade (Pirajá, Mussurunga e Lapa), sendo que esta última passaria a ser gratuita.
► Os FDL (Finais de Linha) seriam desativados, e mini-estações seriam construídas em cada bairro, sendo uma espécie de ''campo de concentração'', onde todas as linhas fariam horário.
► Nestes terminais, haveriam micros-ônibus gratuitos, que partiriam do terminal e circulariam pelo bairro, entrando até em lugares que os ônibus convencionais não tem condição de trafegar.
► As linhas de estações NÃO SE ENQUADRARIAM NESSE PROJETO, por terem uma demanda significativa e muito alta (claro que ninguém vai descer de um buzu rodando uma 1540 da vida, sendo que ele vai passar na porta de sua casa).
» Ações:
► Como dito anteriormente, melhorar o sistema de transporte público de SSA.
► Compra de ônibus articulados e biarticulados, e implantação de corredores exclusivos para o tráfego destes.
► Construção de mais estações de transbordo.
► Integração entre as principais estações da cidade (Pirajá, Mussurunga e Lapa), sendo que esta última passaria a ser gratuita.
► Os FDL (Finais de Linha) seriam desativados, e mini-estações seriam construídas em cada bairro, sendo uma espécie de ''campo de concentração'', onde todas as linhas fariam horário.
► Nestes terminais, haveriam micros-ônibus gratuitos, que partiriam do terminal e circulariam pelo bairro, entrando até em lugares que os ônibus convencionais não tem condição de trafegar.
► As linhas de estações NÃO SE ENQUADRARIAM NESSE PROJETO, por terem uma demanda significativa e muito alta (claro que ninguém vai descer de um buzu rodando uma 1540 da vida, sendo que ele vai passar na porta de sua casa).
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